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大气和海洋国际研究船新海研一号正式下水:天气预测、地质地形探测 #海洋研究 (155121)

台湾国际造船公司设计建造,大气和海洋国际研究船新海研一号正式下水,新海研一号具备2组可以大面积扫描海床的「多音束测深仪」,可快速测绘海底3D地形,连海底火山喷气都可以清晰拍摄出来。

新海研1号今天交船,台湾大气与海洋研究再添生力军。台大海研所所长詹森表示,规划年底首航关岛,1年内装设大气观测雷达,让新海1升级为国际级海研船。

「新海研1号」由科技部委托台湾国际造船公司设计建造,历时1年多,今天在台船基隆厂举办交船典礼,取代已服役34年的「海研一号」,将专注在大气与海洋研究。新海1总吨位2155吨,可乘载47人,具备超过40天油水及食物的远洋研究能力。新海研1号将由现有海洋研究船的管理营运学校台湾大学继续管理营运。

负责新海1营运的台大海研所所长詹森表示,新海1造价新台币6亿多,除了吨位大,还配备其他新型科技设备,光是电子探测设备的成本就占全部造价的1/3、约2亿元,可在天气预测、地质地形探测上有进一步突破。

新海研1号配备船艏气象塔,可立即蒐集海上气象资料传回气象局,「就像海上观测站一样」,可提升预报准确度,并透过观测数值,跟预报结果相互校验。

詹森表示,未来将装设大气观测雷达,约需新台币6,000到7,000万元,可观测150公里范围内的天空水气变化,包括进一步了解夏天西南季风降雨或梅雨锋面的生成状况。若装设完成,评估可成为跟美国、日本、澳洲研究船相比拟的国际级研究船。

另外,相比于新海研2号、3号只有1组可以大面积扫描海床的「多音束测深仪」,新海1拥有2组设备,供浅海、深海使用,可快速测绘海底3D立体地形图,也能帮助海底地质资源的探勘。

▲新海1具备的水下自主观测滑翔机(Seaglider),犹如小型潜水艇,可以利用卫星通讯遥控,沿指定路径执行探测任务,观测水下1000公尺的水文资料(温度、盐度、溶氧等),并近即时回传资料,1具造价约新台币700万元。

詹森表示,新海研1号预计年底首航关岛,由于探测会进入美国经济海域,所以须取得探测许可,相关资料已透过科技部、外交部送往美国国务院。

台湾海洋研究船队已经成形,国研院「励进号」在2018年启用,主要负责深海探测;新海研2号、3号于去年11月25日交船,分别专注在生地化循环与海洋工程研究;新海研1号则专攻大气海洋联合监测。

▲图为新海研1号船上的「电仪室」,研究人员可以即时监测探测资料。

未来就在眼前:WinBus 自动驾驶车搭乘体验 #自驾车 (155150)

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