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平心在线:无人驾驶,南京人什么时候能够体验?

admin 科技 2020-07-08 44 0 无人驾驶体验

坐进汽车后排,只管没有驾驶员,偏向盘却在高科技加持下迅速转动,规避一起风险阻滞,平安地将搭车人送抵目的地…… 

无人驾驶。图片来源:视觉中国

这样颇具科幻感的场景正在变为现实。在重大的市场潜力吸引下,我市已有多家企业涉足无人驾驶规模,并推出种种各具特色的产物。

“四新”行动计划和《南京市数字经济发展三年行动计划(2020—2022年)》均提前机关,为无人驾驶汽车的发展提供沃土。 

车企抢“赛道”,无人驾驶汽车“上路”

前线无邪车道上,一名男青年正边听音乐边步行,汽车逐步降速、变道、再加速,轻松绕过行人;

路口处,左拐弯正是红灯,汽车稳稳地停在路口标线内,待转为绿灯后又继续左拐弯行驶;

一名女青年溘然从路边停着的一排汽车误差中穿出,汽车提前刹车,并在女青年前几米处稳稳停下;

……

无人驾驶汽车。图片来源:视觉中国

这可不是哪位“老司机”在飙车技,驾驶室里的情景令人大吃一惊:驾驶员没有任何操作,偏向盘却在自控旋转,在伟大的路况中应对自若。 

克日,紫君在南京经济技术开拓区切身体验L4级别(自动驾驶由低到高分为L0至L5六个级别,L5为完全自动驾驶)自动驾驶技术,深切感觉到它的魅力。

自动驾驶品级划分图解。

这是一辆经过改装的红旗小轿车,最大的亮点在于,它“顶”着一个隐秘装备。“这是多种传感器。”研发该车的中智行科技有限公司运营总司理林晓宁汇报紫君,通过运用多种传感器融合的技术,无人驾驶汽车的视野可到达180米以上,并能360度全方位感知周围天下。

经过改装的红旗小轿车。南报融媒体记者 严星宇 摄

传感器网络的数据经计算平台实时做出判断,举行刹车、加速、转向等动作,还可以实现全天候包罗雨雪雾等各种情景前提下的驾驶,最高时速达80公里,红绿灯识别率为99.6%。

车上的传感器。南报融媒体记者 严星宇 摄

林晓宁说,无人驾驶规模没有先例可循,每走一步都需要不停探索。但有一点可以肯定,那就是远景辽阔、市场重大。因此,中智行早早切入赛道,成为该规模的“第一整体军”,且每年投入数亿元研发经费,无人驾驶技术在海内处于领先水平。

一段中智行无人驾驶汽车宣传视频显示:在手机APP上预约后,一辆无人驾驶汽车准时停在了门口,搭车人上车扫码后,汽车随即发动往目的地驶去。“赶时刻啊,请快一点!”当搭车人发出指令后,汽车迅速从舒适模式切换到行为模式,加速将搭车人送达目的地。

中智行无人驾驶汽车。南报融媒体记者 严星宇 摄

“视频中的场景都是真实场景。”林晓宁说,他们计划把无人驾驶技术应用到网约车市场中,依赖其高效、低费、耐久等优势,通过大数据等技术精准投放到都市各个角落里,未来还可进入智能物流规模。

“估量三五年内,南京市民就能体验出自南京本土的无人驾驶汽车。”林晓宁说。

对无人驾驶的远景,我市多家车企给出同样的判断,纷纷涉足这一新兴规模。

南京开沃汽车研发的无人驾驶小巴“蓝鲸号”是海内首款量产级L4级无人驾驶车辆,已在天下20多个都市展示、运行,现已实现了在北京、河南、山东、海南、浙江等地的销售运营,并远销白俄罗斯等国际市场。

在开沃汽车整体,市民正在试乘无人驾驶汽车“蓝鲸号”。 南报融媒体记者 孙中元 摄

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